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Como abogados especialistas te asesoramos en cada fase de la adquisición de tu embarcación en Ibiza: verificación legal antes de comprar, elección de la estructura de financiación más adecuada, registro y abanderamiento, y certificación técnica cuando el barco lo requiere.
Comprar una embarcación no termina en la firma del contrato. El registro determina en qué lista debe inscribirse el barco según su uso, la financiación elegida condiciona su fiscalidad durante años, y la certificación técnica puede ser la diferencia entre conseguir un seguro o una hipoteca naval en condiciones razonables o no conseguirlos. Revisar cada uno de estos pasos antes de avanzar evita que un problema aparezca meses después, cuando ya es mucho más caro solucionarlo.
«La mayoría de los problemas que vemos después de una compraventa náutica no vienen de mala suerte, vienen de no haber verificado algo antes de firmar: una carga pendiente, una lista de registro equivocada, o una financiación mal estructurada para el perfil del comprador.»
FORTE ABOGADOS • COMPRAVENTA, REGISTRO Y FINANCIACIÓN
Verificamos el estado legal del buque antes de que firmes: cargas pendientes, embargos, gravámenes registrales y coherencia entre lo que se te ofrece y lo que realmente figura inscrito.
Te asesoramos sobre qué estructura de financiación se ajusta mejor a tu perfil y al uso que le darás al barco, no solo a conseguirte el préstamo.
Gestionamos la inscripción de tu embarcación en la lista que corresponde a su uso real, y el abanderamiento bajo el pabellón que mejor se ajuste a tu situación fiscal y operativa.
Te asesoramos sobre cuándo necesitas un certificado de clase y qué sociedad de clasificación es la adecuada para tu embarcación, un trámite habitualmente exigido para financiación, seguro o acceso a determinados puertos.
La lista 6ª es para embarcaciones destinadas a explotación comercial (chárter o alquiler); la lista 7ª es para uso particular, recreo o pesca no profesional. El uso real de la embarcación determina en qué lista debe inscribirse, y cambiar de una a otra exige un reconocimiento técnico adicional.
La hipoteca naval financia hasta el 75% e inscribe una garantía sobre el barco; el crédito náutico puede llegar al 100% sin esa inscripción, aunque con un interés más alto; el leasing es un arrendamiento con opción de compra, con la ventaja de pagar el IVA cuota a cuota en lugar de todo de golpe.
Antes de poder matricularla en España, es imprescindible tramitar la baja en el registro del país de origen. Sin ese paso, la Administración marítima española no puede dar de alta la embarcación.
No es obligatorio para toda embarcación de recreo, pero suele exigirse en embarcaciones de mayor eslora, para acceder a determinada financiación o seguro, o para entrar en ciertos puertos que lo requieren como condición.
Sí, aunque implica dar de baja el registro anterior y tramitar uno nuevo, con las implicaciones fiscales y de inspección que corresponda al nuevo pabellón elegido.
La confianza de quienes ya han trabajado con nosotros es la mejor referencia sobre cómo tratamos cada caso: con implicación, honestidad y atención directa desde el primer contacto.
